tin tức công ty về Cuộc "đấu trí" giữa động cơ diesel và động cơ xăng: Ai là vua của sức mạnh?

"Cuộc đối đầu tính cách" giữa động cơ diesel và động cơ xăng: Ai là vua của sức mạnh?

• Phương pháp đốt:

• Động cơ diesel: Bằng cách nén không khí bằng piston, chúng khiến dầu diesel tự bốc cháy, thậm chí loại bỏ sự cần thiết của hệ thống đánh lửa.
• Động cơ xăng: Dựa vào bugi để đánh lửa, chúng nhạy cảm với thời gian — thậm chí một sự khác biệt nhỏ (đo bằng mili giây) có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất.

• Nhiên liệuđặc điểm:

• Diesel: Nó có mật độ năng lượng cao nhưng độ bay hơi thấp, với điểm bắt lửa tương đối cao; tuy nhiên, nó vẫn cần được bảo quản cẩn thận.
• Xăng: Nó dễ bắt lửa nhưng có mật độ năng lượng thấp hơn một chút.

• Hiệu suất sức mạnh:

• Động cơ diesel: Chúng là "Hercules" tốc độ thấp với mô-men xoắn cao nhưng giới hạn tốc độ thấp (giới hạn ở 3000-5000 vòng/phút).
• Động cơ xăng: Chúng là "Flash" tốc độ cao, dễ dàng đạt tốc độ trên 10.000 vòng/phút, nhưng với giới hạn mô-men xoắn thấp hơn.

• Áp suấtlàmviệc:

• Động cơ diesel: Áp suất đốt của chúng dao động từ 160-200bar, với tải nhiệt cao — và chúng bền!
• Động cơ xăng: Chúng có áp suất nhẹ (60-100 bar) và tải nhiệt thấp.

• Đặc tính khí thải:

• Động cơ diesel: Chúng thải ra khói đen (vật chất dạng hạt, PM) và oxit nitơ (NOx).
• Động cơ xăng: Chúng thải ra HC và CO nhưng tạo ra ít vật chất dạng hạt hơn nhiều.