Khi được đổ đầy cùng một loại xăng, xe hybrid tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 40% -50% so với xe nhiên liệu.Chìa khóa nằm ở việc tái cấu trúc hệ thống năng lượng của dòng chảy năng lượng thay vì dựa vào một hộp số duy nhất.
1.Phục hồi năng lượng: Xe nhiên liệu truyền thống lãng phí tất cả năng lượng động phanh dưới dạng năng lượng nhiệt, trong khi xe hybrid lấy lại 20% -30% năng lượng động dưới dạng điện thông qua động cơ điện,tiết kiệm trực tiếp 15% -20% nhiên liệu trong điều kiện giao thông đô thị tắc nghẽn.
2.Khóa động cơ trong phạm vi hiệu suất cao: Hiệu quả nhiệt ở tốc độ thấp của xe nhiên liệu chỉ là 20% -25% và dưới 18% trong quá trình tăng tốc nhanh; xe hybrid duy trì hoạt động hiệu quả bằng cách "sử dụng điện để điều chỉnh dầu",tăng hiệu quả nhiệt hơn 40%, tiết kiệm nhiên liệu từ nguồn.
3.EĐộng cơ điện thay thế các kịch bản hoạt động không hiệu quả: Tiêm nhiên liệu bổ sung trong quá trình khởi động lạnh của xe nhiên liệu chiếm 8% -10% tiêu thụ nhiên liệu, được tránh bởi động cơ điện lai;động cơ hỗ trợ trong khi khởi động ở tốc độ thấp và tăng tốc đột ngột, thay thế hơn 60% các kịch bản không hiệu quả trong điều kiện đô thị, tiết kiệm nhiên liệu khoảng 25%.
4.Tối ưu hóa hiệu quả truyền tải: Hiệu quả truyền thống truyền tải là 80% -90%, trong khi hiệu quả lai thậm chí còn cao hơn: Toyota ECVT đạt 88% -92% và BYD DM-i hiệu suất tỷ lệ chuyển số cố định là 94%.và tiết kiệm nhiên liệu thêm 5%-8% ở các thành phố.
Các hệ thống hybrid nhẹ 48V chỉ tiết kiệm 5% -10% nhiên liệu vì động cơ có công suất thấp và không thể chạy hoàn toàn bằng điện; động cơ hybrid mạnh có công suất 50-150kW,đạt được sự phối hợp điện cơ học, đó là chìa khóa cho sự khác biệt tiết kiệm nhiên liệu.
Tóm lại, tiết kiệm nhiên liệu lai là kết quả của sự phối hợp giữa động cơ và động cơ.
Người liên hệ:
Miss. Vicky Qi
SEELONG INTELLIGENT TECHNOLOGY - GLOBAL AGENT RECRUITMENT IN PROGRESS
Tel: 86-13271533630