XLEM55 55kw 10000rpm 410Nm Hệ thống truyền động điện ba trong một Hệ thống truyền động xe năng lượng mới & hệ thống truyền động điện

XLEM55 55kw 10000rpm 410Nm Hệ thống truyền động điện ba trong một Hệ thống truyền động xe năng lượng mới & hệ thống truyền động điện

Mô tả Sản phẩm

Hệ thống truyền động điện bao gồm động cơ, bộ điều khiển động cơ và cơ cấu truyền động.Một số ô tô điện có thể dẫn động bánh trực tiếp từ động cơ điện Chế độ dẫn động điện của xe điện về cơ bản có thể được chia thành dẫn động trung tâm động cơ và dẫn động hai bánh điện.Xe điện thuần túy (EV), như tên gọi của nó, là một phương tiện chỉ đơn giản dựa vào board cung cấp điện để cung cấp động lực phù hợp với yêu cầu công suất của xe.Xe điện thuần túy không có động cơ và việc bổ sung năng lượng điện phụ thuộc vào nguồn điện bên ngoài.Có thể thấy, động cơ của xe thuần điện tương đương với động cơ của xe ô tô truyền thống, còn ắc quy thì tương đương với bình xăng nguyên bản.Cấu tạo của xe điện thuần túy bao gồm ba phần chính: mô-đun chính truyền động điện, mô-đun nguồn trên bo mạch và mô-đun phụ.Hệ thống truyền động và điều khiển điện là cốt lõi của xe điện, đây cũng là điểm khác biệt lớn nhất so với xe động cơ đốt trong.Hệ thống truyền động động cơ là trái tim của xe điện, bao gồm động cơ, bộ chuyển đổi điện năng, bộ điều khiển, các cảm biến phát hiện khác nhau và nguồn điện (pin).

Lợi thế về động cơ

Hệ thống ba trong một động cơ, bộ giảm tốc, bộ điều khiển được tích hợp cao
Động cơ dây phẳng với tấm thép silicon mỏng hơn để đảm bảo hiệu suất cao hơn, hiệu suất hệ thống lên đến 94%
Trục động cơ và trục đầu vào bộ giảm tốc nằm trên cùng một trục, cải thiện độ cứng của hệ thống và hiệu suất NVH tốt hơn
Công nghệ làm mát hỗn hợp dầu-nước được áp dụng để cải thiện hiệu quả hiệu suất bền vững của hệ thống trong vùng tốc độ cao
Đáp ứng mức độ an toàn chức năng ISO 26262 ASIL D
Tích hợp cung cấp điện khẩn cấp, sau khi mất nguồn điện áp thấp 12V và mất điện ắc quy cao áp, nhận ra chỗ đỗ xe mặc định, để đảm bảo an toàn

Thông số đặc tính động cơ

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu hiệu quả cao
Cuộn thẻ hình chữ nhật
Mô-men xoắn rãnh thấp và gợn mô-men xoắn
Độ rung điện từ và tiếng ồn thấp
Tốc độ quay có thể thay đổi
Chuyển đổi điều khiển chuyển đổi tần số
Làm mát hỗn hợp dầu - nước đảm bảo hiệu suất bền vững tốc độ cao tuyệt vời
RPM tối đa 16.000 RPM
Hiệu suất cao nhất đạt 97,5%

Tham số đặc tính của bộ điều khiển

Chức năng an toàn ASIL D
Kiến trúc phần mềm AUTOSAR 4.2.2
CAN FD giao tiếp
Bảo mật mạng tích hợp, bảo mật phần cứng
Kiểm soát động cơ tích hợp và kiểm soát đỗ xe
Nguồn AC đỉnh (350V) 225kW
Dòng pha đỉnh 650Arms
Dòng pha liên tục 320Arms
Mật độ công suất cao 33,1kW / L
Hiệu suất cao nhất là 98,5%

Các thông số đặc tính của hộp giảm tốc

Thiết kế tích hợp của trục đầu vào
Hai giai đoạn giảm tốc tốc độ cao tốc độ cao
Tạo hình hai mặt với tiếng ồn thấp
Đặt hàng tiếng ồn dưới 80dB (A)
Nghiêng bôi trơn
Không có thiết kế bơm dầu tiêu thụ điện năng thấp
Cơ chế đỗ xe tùy chọn
Hiệu suất cao nhất là 98,5%